HWArobotics 소개
Shuttle그 이상을 향해...
아시아 1위 셔틀 AS/RS 공급업체로서 2007년부터 장비와 이를 움직이는 지능형 소프트웨어를 함께 만들어 왔습니다. 2만 대의 셔틀을 공급한 지금, 이 플랫폼을 전 세계로 확장하고 있습니다.
#1
아시아 셔틀 AS/RS 분야
20,000+
셔틀 설치 대수
20년
셔틀 시스템 제조 경력
2007
첫 셔틀
10
거점
200+
고객사
HWArobotics 소개
20년 동안 통로 하나를 앞서 왔습니다.
동아시아는 세계에서 가장 까다로운 창고 운영이 이루어지는 곳으로, 대부분의 시스템이 견디지 못할 물동량과 사이클 속도를 요구합니다. HWArobotics는 이 시장에서 Samsung, JD, SHEIN 등 주요 플랫폼에 공급하며 아시아를 대표하는 셔틀 AS/RS 공급업체로 성장했습니다.
동아시아의 피크 시즌을 견뎌 낸 엔지니어링은 다른 어떤 시장에서도 기준을 낮출 필요가 없습니다. HWArobotics는 이제 이 기술을 북미, 유럽, 중동으로 확장하고 있으며, 이미 10개 거점에 사무소를 두고 있습니다.
시스템 통합업체가 HWArobotics를 선택하는 이유
타협하지 않는 네 가지 원칙.
소재와 구조
셔틀이 15년을 버틸 수 있는지는 구조가 결정합니다. HWArobotics 셔틀은 최소 항복강도 235 MPa의 Q235B 강재를 RAL 7035 분체 도장으로 마감하고, 16개의 구동 휠을 갖춘 섀시 위에 구축합니다. 하중 경로에 있는 어떤 부품도 원가 절감을 이유로 선택하지 않습니다.
항복강도 ≥235 MPa, 정격 하중이 아닌 연속 가동 기준으로 설계
견인력을 두 축에 집중시키지 않고 섀시 전체에 분산
토트 셔틀 제품군에 리튬 티타네이트 배터리 적용, 일반 수준보다 한 자릿수 높은 수명
플릿 인텔리전스
셔틀은 어느 제조사든 만들 수 있습니다. 어려운 것은 천 대의 셔틀이 동시에 판단하게 하는 일입니다. 혼잡을 우회하고, 피크가 오기 전에 재배치하고, 보충 작업 중에도 순서를 유지해야 합니다. HWArobotics는 이 계층을 직접 개발합니다.
작업 배정, 트래픽, 오더 로직을 세 공급업체가 아닌 하나의 제어 계층에서 처리
±3 mm 위치 정밀도를 추정이 아닌 지속적인 검증으로 확보
움직이는 강철 구조물로 가득한 랙 안에서도 안정적인 통신 연결 유지
직접 제조합니다
추저우와 태국 두 곳의 공장에 10톤급 천장 크레인과 자체 조립 라인을 갖추고 있습니다. HWArobotics는 다른 회사의 하드웨어에 로고만 붙여 재판매하는 통합업체가 아닌 제조사입니다.
중국 추저우 공장과 태국 제2공장
표준 구성 기준 계약부터 납품까지 소요 기간
FEM 9.222 기준 측정, MTTR(평균 수리 시간) 30분 미만
판매 이후에도 이어지는 지원
자동화는 15년 동안 이어지는 관계입니다. 4개 대륙 10개 거점을 운영하는 이유는 고객의 시스템을 시운전한 엔지니어와 시스템 수명 내내 같은 시간대에서 연락할 수 있도록 하기 위해서입니다.
4개 대륙, 지역별 예비 부품 재고 보유
설치된 전체 시스템의 상태 점검 및 예지 보전
대부분의 시스템은 이미 가동 중인 건물에 설치됩니다
걸어온 길
셔틀 한 대에서2만 대까지.
- 2007
첫 셔틀 출하
단 한 대의 셔틀이 실제 가동 중인 창고에 투입되었습니다. 이후의 모든 제품은 같은 플랫폼을 기반으로, 브로셔를 위한 재설계가 아니라 실제 현장 가동을 통해 다듬어졌습니다.
- 2007 - 2015
검증의 무대
중국 이커머스는 역사상 어떤 창고 인프라보다 빠르게 성장했습니다. 피크 시 처리 속도를 유지하지 못한 시스템은 그 10년을 버티지 못했습니다.
- 2015 - 2022
중국 시장 1위
중국 내수 시장의 선도적인 셔틀 AS/RS 공급업체로서 JD, SHEIN 등 현지 최대 플랫폼의 대규모 시스템을 운영하고 있습니다.
- 2022 - 2025
글로벌 플랫폼으로 도약. 브랜드 리뉴얼.
사명을 HWArobotics로 변경했습니다. 싱가포르에 본사를 두고 북미, 유럽, 중동, 아시아 태평양 지역에 법인을 설립하고 있습니다.
- 2025 -
2만 대, 그리고 계속
10개 거점, 그리고 6 m/s 토트 셔틀부터 -25℃에서 가동하는 4방향 팔레트 셔틀까지 아우르는 플랫폼을 갖추고 있습니다.
지능형 제어 계층
하나처럼 움직이는셔틀 플릿.
하드웨어는 이미 해결된 문제입니다. 서류상의 처리량을 달성하는 시스템과 12월 피크에도 그 처리량을 달성하는 시스템의 차이는 어떤 셔틀이 언제, 어떤 순서로 움직일지 결정하는 소프트웨어에 있습니다.
HWArobotics는 다른 회사의 소프트웨어를 통합하는 대신 자체 하드웨어에 맞춰 제어 계층을 직접 개발합니다. 포크가 2 mm 어긋나 있다면 처음에는 기계적인 문제지만, 곧 스케줄링 문제가 됩니다. 두 가지를 모두 직접 다루기 때문에 논의에 그치지 않고 문제를 해결할 수 있습니다.
01
트래픽 및 경로 제어
셔틀이 대기한 뒤에 해소하는 것이 아니라, 혼잡이 생기기 전에 미리 방지합니다.
02
예측 기반 재배치
피크가 오는 동안이 아니라 피크 전에 재고를 피킹 위치 가까이로 옮깁니다.
03
순서 무결성
플로우랙 뒤쪽에서 보충이 이루어지는 동안에도 FIFO(선입선출)를 유지합니다.
04
플릿 상태 관리
모든 고장을 기록하고 자가 진단하여, 설비가 멈추기 전에 이상 패턴을 먼저 파악합니다.
인증
표준에 따라 제작하고제3자가 검증합니다.
구매자가 검증할 수 없는 주장은 의미가 없습니다. 아래의 모든 수치는 공개된 표준에 따라 측정되었거나 제3자 기관의 인증을 받았습니다.
CE
기계류 지침
셔틀과 리프트 모두 2006/42/EC 지침을 준수하며, SGS가 세 차례의 개별 인증을 통해 적합성을 검증했습니다.
ISO
ISO 14001:2015
설계, 제조, 설치, 유지보수 전 과정에서 환경경영 인증을 받았습니다.
FEM
FEM 9.222
시스템 가동률을 내부 기준이 아닌 공개된 유럽 표준에 따라 측정합니다.
MTTR
평균 수리 시간
팔레트 플랫폼 기준 30분 미만입니다. 수리 시간이 빠진 가동률 수치는 절반의 정보에 불과합니다.