Navette pour palettes FPSS1500A
Manutention 4 directions 100 % électrique de palettes de 1 500 kg dans des rayonnages à canaux profonds, de la distribution à température ambiante jusqu'à −10 °C. La navette travaille à l'intérieur du rayonnage : la surface au sol n'est plus sacrifiée aux allées de chariots élévateurs.
Série FPSS1500 · A
Une tonne et demie, à l'intérieur du rayonnage.
Les rayonnages à palettes conventionnels consacrent l’essentiel de leur surface à des allées assez larges pour un chariot élévateur. Cette navette travaille au contraire à l’intérieur de la structure, sur seize roues motrices, avec un positionnement à ±3 mm. Les allées redeviennent du stockage.
Les allées deviennent du stockage
Un chariot élévateur a besoin d'une allée assez large pour manœuvrer. Cette navette travaille à l'intérieur du rayonnage sur seize roues motrices : l'espace que les rayonnages à palettes conventionnels consacrent à l'accès redevient des emplacements palettes.
1 500 kg, positionnés à ±3 mm
Des palettes complètes au poids pour lequel le rayonnage a été conçu, déposées avec assez de précision pour que les canaux profonds restent fiables à 22 m au lieu de devenir un problème de récupération.
Ambiant et frais sur une seule plateforme
Conçue pour fonctionner de −10 °C à 50 °C : les zones de produits frais et réfrigérés utilisent la même machine, les mêmes pièces de rechange et la même formation que les zones à température ambiante. En dessous, le stockage surgelé relève de la FPSS1500B.
| Mouvement | 4 directions |
|---|---|
| Charge utile | 1 500 kg |
| Température | De −10 à 50 °C |
| Autonomie en continu | 8 h par charge (recharge automatique) |
| Vitesse max. | 2 m/s |
| 1 200 mm × 1 000 mm |
Le système complet
Le système palettes complet
Une navette 4 directions assure tous les déplacements horizontaux dans le rayonnage. Des élévateurs servo-commandés transportent navettes et palettes d’un niveau à l’autre. Comme le débit dépend du nombre de navettes, d’élévateurs et de convoyeurs mis en œuvre et non de la structure, densité et vitesse se dimensionnent indépendamment l’une de l’autre.
01 · Navette 4 directions
Se déplace sur rail dans les quatre directions jusqu'à chaque emplacement. 16 roues motrices, positionnement à ±3 mm par cellules photoélectriques et RFID.
02 · Élévateur de changement de niveau
Servo-entraînement à pignon et crémaillère, capacité de 2 000 kg à 48 m/min, avec verrouillage antichute qui retient la charge en cas de coupure de courant.
03 · Rayonnage haute densité
Rayonnage multiprofondeur et multiniveau en acier profilé à froid jusqu'à 22 m, rapide à installer et reconfigurable au gré de l'évolution de l'exploitation.
04 · Convoyeurs et recharge
Lignes d'entrée/sortie à chaînes jusqu'à 1 500 kg, et stations de charge où les navettes se rechargent pendant leurs temps morts pour 8 h de fonctionnement.
Caractéristiques
La FPSS1500A en détail.
| Caractéristique | FPSS1500A |
|---|---|
| Mouvement | 4 directions |
| Charge, nominale / max. | 1 500 kg |
| Format de palette (L×l) | 1 200 × 1 000 mm |
| Vitesse | ≥2 m/s |
| Accélération en charge | ≥0,3 m/s² |
| Temps / course de levage | 3 s / 35 mm |
| Précision de positionnement | ±3 mm |
| Méthode de positionnement | Photoélectrique et RFID |
| Roues de translation | 16, toutes motrices |
| Température de fonctionnement | De −10 à 50 °C |
| Autonomie en continu | 8 h par charge |
| Fonctionnement validé | 24 h en continu, >72 h validées |
| Bruit | ≤75 dB |
| Dimensions de la navette (L×l×H) | 1 172 × 960 × 125 mm |
| Poids à vide | 350 kg |
| Caractéristique | FPSS1500A |
|---|---|
| Entraînement | 100 % électrique |
| Moteur de translation | Servomoteur CC, 1 500 W |
| Moteur de levage | Servomoteur CC, 750 W |
| Batterie | Lithium-fer-phosphate (LFP), 67 Ah |
| Tension nominale | 48 V (54 V max.) |
| Type de transmission | Par chaîne |
| Durée de vie de la batterie | ≥2 000 cycles |
| Protection de la batterie | Surchauffe, surcharge, décharge profonde |
| Communication | Point d’accès sans fil, 5 GHz / 2,4 GHz |
| Pilotage | Ordonnancement WCS / WES |
| Alimentation du système | 380 V, triphasé, 5 fils |
| Hauteur de stockage max. | 22 m |
| Disponibilité du système | ≥96 % |
| Temps moyen de réparation (MTTR) | <30 min |
| Certification |
Sécurité et certification
Ce qui protège les personnes et les stocks.
Détection d'obstacles sur les quatre côtés
Des capteurs sur chaque face arrêtent la navette avant tout contact, dans chacune de ses quatre directions de déplacement.
Butées de fin de course antichute
Des butées mécaniques aux extrémités de chaque canal maintiennent la navette sur le rail.
Arrêt d'urgence multipoint
STO à double circuit, avec des arrêts répartis en plusieurs points de l'installation et non en un seul.
Protection des moteurs et de l'installation électrique
Protection contre la surcharge et la surchauffe des moteurs, avec verrouillage électrique de sécurité.
Journalisation des défauts et diagnostic
Chaque défaut est enregistré et autodiagnostiqué : un problème récurrent devient visible avant de provoquer un arrêt.
Certification
Marquage CE selon la directive Machines 2006/42/CE pour la navette et l'élévateur, vérifié par SGS. Fabrication certifiée ISO 14001:2015.
Applications types
De la densité là où les palettes pèsent lourd.
L’intérêt est maximal partout où un nombre limité de références circule en palettes complètes et où le bâtiment est déjà amorti.
Distribution
Réserve de palettes complètes derrière un front de préparation, là où la profondeur ne coûte rien puisque la même référence remplit de toute façon le canal.
Réfrigéré jusqu'à −10 °C
Produits frais et laitiers nécessitant une réfrigération sans surgélation, sur la même plateforme que les zones à température ambiante.
Boissons et vrac
Des palettes lourdes et homogènes, avec de gros volumes par référence : exactement le profil de charge pour lequel le stockage en canaux profonds a été conçu.
Bâtiments existants
Valorisation d'espaces inexploitables par un système à transstockeurs, dans des structures à hauteur libre limitée ou à trame de poteaux irrégulière.
Questions fréquentes
La FPSS1500A, en pratique.
Comment la navette se déplace-t-elle entre les canaux et les niveaux ?
Elle se déplace d’elle-même d’un canal à l’autre grâce à ses roues 4 directions, et un élévateur de changement de niveau la transporte d’un niveau à l’autre. En fonctionnement normal, la navette n’est jamais levée par un pont roulant ni manipulée à la main : c’est ce qui permet de reconfigurer le système sans travaux de structure.
Que se passe-t-il en cas de coupure de courant lorsqu'une palette est levée ?
L’élévateur retient sa charge grâce à un verrouillage antichute à pignon et crémaillère, et non grâce à la puissance d’entraînement : une palette en transit reste là où elle est. Sur la navette elle-même, la course de levage n’est que de 35 mm, de sorte qu’une charge n’est jamais loin de ses appuis.
Dans quels cas faut-il plutôt le modèle pour froid négatif ?
En dessous de −10 °C. Cette version couvre le fonctionnement en ambiant et en froid positif jusqu’à −10 °C, ce qui suffit pour la plupart des activités de distribution de produits frais et réfrigérés. Le stockage surgelé nécessite la FPSS1500B, conçue pour fonctionner jusqu’à −25 °C avec la même emprise au sol et le même pilotage.