Système de navettes pour bacs
Quatre modèles pour la manutention de bacs et de cartons, de 540 à 2 500 bacs par heure et par allée. Comparez-les selon la charge utile, les dimensions des colis, le séquencement et la configuration des allées.
Série SLS900
Navettes pour bacs
Les quatre modèles de navettes utilisent le même logiciel de pilotage et la même géométrie de rails : ils peuvent donc être combinés dans différentes zones d’un même bâtiment. Ce qui les distingue, c’est le type de charge qu’ils acceptent, la séquence qu’ils maintiennent et leur capacité à sortir de leur allée. Quatre différences guident le choix.
Format standard
Manutention en format fixe au débit le plus élevé de la gamme : 2 500 bacs/h par allée. Le choix le plus rapide lorsque les dimensions de vos colis sont standardisées et stables.
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Format variable
Accepte des colis de dimensions variables, de 200 à 850 mm (L) et de 200 à 650 mm (l), sur le même rayonnage d'allée : un profil de références mixte ou évolutif ne nécessite aucune reconfiguration mécanique.
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Tampon et séquencement
Fonctionnement en rayonnage dynamique avec FIFO strict et réapprovisionnement par l'arrière. Conçu pour constituer un tampon et séquencer les commandes juste en amont des postes de préparation.
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Navette 4 directions
Circule d'une allée à l'autre aussi bien que le long des allées. La capacité augmente par l'ajout de navettes plutôt que par la reconstruction du rayonnage : le débit suit la demande.
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Tableau comparatif des navettes pour bacs
| Caractéristique | Standard | Variable | Tampon et séquencement | 4 directions |
|---|---|---|---|---|
| Vitesse max. | 6 m/s | 6 m/s | 6 m/s | 6 m/s (4 m/s en latéral) |
| Charge utile | 35 kg / 50 kg max. | 35 kg / 50 kg max. | 3–20 kg | 35 kg / 50 kg max. |
| Débit par allée | 2 500 bacs/h | ≥ 1 000 bacs/h | ≥ 540 bacs/h | 1 000 bacs/h |
| Dimensions des colis (L×l×H) mm | 850 × 650 × 500 | 200–850 × 200–650 × 60–500 | 220–600 × 200–400 × 150–500 | 200–850 × 200–650 × 160–500 |
| Accélération | 2 m/s² | 2 m/s² | 2 m/s² | 2 m/s² |
| Configuration | Allée unique | Allée unique | Allée unique | Multiallées |
| Autonomie en continu | Illimitée · recharge sur le rail | Illimitée · recharge sur le rail | Illimitée · recharge sur le rail | 24 h · recharge automatique pendant les temps d’arrêt |
Le système complet
Le système complet de navettes Format standard
Les navettes pour bacs assurent tous les déplacements horizontaux dans le rayonnage. Des élévateurs à servomoteur transportent les colis d’un niveau à l’autre, et des lignes d’interface relient le rayonnage au reste du bâtiment. Le débit dépend du nombre de navettes et d’élévateurs en service, et non de la structure : densité et vitesse se dimensionnent donc séparément.
01 · Navette pour bacs
Circule sur rail dans le rayonnage, de façon bidirectionnelle sur les navettes Format standard, Format variable et Tampon et séquencement, et d'une allée à l'autre sur la navette 4 directions. Positionnement à ±3 mm par servomoteur CC, capteurs photoélectriques et RFID.
02 · Élévateur de changement de niveau
Fait entrer et sortir les navettes et les transfère d'un niveau à l'autre, avec alimentation par rail conducteur et butée mécanique à chaque entrée. Capacité jusqu'à 300 kg, positionnement à ±2 mm, 3 m/s à vide.
03 · Rayonnage haute densité
Rayonnage multiprofondeur et multiniveau de 2 à 30 m de hauteur, avec des allées de 10 à 100 m de long, reconfigurable selon l'évolution du profil de références.
04 · Lignes d'interface et recharge
Convoyeurs à chaînes d'entrée et de sortie en façade du rayonnage, et rail conducteur sur toute la longueur de l'allée. Les navettes s'alimentent en continu pendant leurs déplacements : elles ne s'arrêtent jamais pour se recharger.
Domaines d'application
Conçues pour la manutention au niveau du colis
Préparation de commandes e-commerce
Nombreuses lignes de commande, petites commandes, pics marqués. La contrainte se situe généralement dans le tampon en amont des postes d'emballage plutôt que dans le stockage lui-même.
Réapprovisionnement des magasins
Séquencement des commandes par magasin pour que les colis arrivent dans l'ordre de mise en rayon, ce qui déplace la charge de travail du magasin vers le centre de distribution.
Électronique et industrie
Tampon de composants vers la ligne de production, avec traçabilité de chaque mouvement et FIFO strict pour les stocks sensibles aux dates.
Pharmaceutique
Manutention de colis réfrigérés avec piste d'audit complète, là où le risque à éliminer dès la conception est l'imprécision de la préparation manuelle.
Questions fréquentes
Navettes pour bacs, en détail.
Combien de colis par heure une navette pour bacs peut-elle traiter ?
Sur cette gamme, le débit va d’environ 540 à 2 500 bacs par heure et par allée, selon le modèle et le cycle de fonctionnement. Le débit du système dépend du nombre de navettes, de l’implantation des allées et de la configuration des élévateurs plutôt que d’une machine isolée : le chiffre pertinent ressort d’une simulation sur votre propre profil de commandes.
Un même rayonnage peut-il accueillir des colis de dimensions différentes ?
Oui, avec les SLS400 et SLS600, qui acceptent des colis de 60 à 500 mm de hauteur et de 200 à 650 mm de largeur sans reconfiguration mécanique. Le SLS300 est optimisé pour un format standard fixe et il est de ce fait plus rapide : le choix se fait entre débit et flexibilité.
Qu'advient-il du débit lorsqu'une navette est mise hors service ?
La flotte le contourne. La capacité étant répartie entre de nombreuses navettes au lieu d’être concentrée sur un seul transstockeur, la perte d’une unité réduit le débit de façon proportionnelle sans arrêter l’allée. Les unités peuvent être retirées et remplacées sans mettre le rayonnage hors tension.
Les navettes doivent-elles s'arrêter pour se recharger ?
Pas sur les modèles Format standard, Format variable et Tampon et séquencement, qui s’alimentent en continu sur le rail de roulement et ne quittent jamais l’allée. La navette 4 directions embarque sa propre alimentation pour circuler entre les allées et fonctionne 24 heures entre deux charges. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, elle rejoint d’elle-même la station de recharge et se recharge.
Peut-on installer des navettes dans un entrepôt existant ?
Dans la plupart des cas, oui. Nos systèmes sont conçus pour s’intégrer dans l’enveloppe d’un bâtiment existant, ce qui évite le coût et les délais d’une construction neuve. Les facteurs limitants sont généralement la hauteur libre, la planéité du sol et l’espacement des poteaux plutôt que l’emprise au sol.
Quel est le délai entre la signature du contrat et la livraison ?
100 jours à compter de la signature du contrat pour les configurations standard. La durée de mise en service sur site dépend de la taille du système et de la part du bâtiment qui doit rester opérationnelle pendant l’installation.