Navette pour bacs standard
Le pilier de la gamme bacs. Manutention de colis à format fixe à 2 500 bacs/h par allée dans un rayonnage haute densité à allée unique, sans arrêt pour recharge.
Série SLS900 · Standard
Format fixe, cadence maximale.
La navette pour bacs standard sacrifie la flexibilité dimensionnelle au profit de la vitesse. Lorsque le format des colis est standardisé et stable, c’est de loin la machine la plus rapide de la gamme, et la plus simple à entretenir.
Un seul standard de bac, de bout en bout
Conçue autour d'un bac unique de 850 × 650 × 500 mm. C'est la standardisation du bac qui apporte la vitesse : aucun mécanisme de largeur à actionner, aucun contrôle dimensionnel à chaque cycle.
Un débit extensible par la suite
Des navettes peuvent être ajoutées dans une allée déjà en service : la capacité suit le volume. Le nombre d'allées et la géométrie du rayonnage sont les décisions à prendre correctement dès le départ.
Aucun arrêt pour recharge
L'alimentation provient du rail de roulement : pas de changement de batterie, pas de créneau de recharge et nul besoin de surdimensionner la flotte pour compenser les machines immobilisées.
| Mouvement | Bidirectionnel, allée unique |
|---|---|
| Charge utile | Nominale 35 kg / max. 50 kg |
| Type de marchandises | Cartons, bacs ou objets de forme régulière |
| Débit par allée | 2 500 bacs/h |
| Autonomie continue | Illimitée · recharge sur le rail. Rail conducteur/batterie LTO |
| Vitesse maximale | 6 m/s |
| Précision de positionnement | ±3 mm |
| Méthode de positionnement | Servomoteur CC + capteur photoélectrique de positionnement + RFID |
Le système complet
Le système complet de navette Standard
Les navettes pour bacs assurent tous les déplacements horizontaux dans le rayonnage. Des élévateurs à servomoteur transfèrent les colis d’un niveau à l’autre et des lignes d’interface relient le rayonnage au reste du bâtiment. Le débit dépend du nombre de navettes et d’élévateurs en service, et non de la structure : densité et vitesse se dimensionnent séparément.
01 · Navette pour bacs
Se déplace sur rail dans le rayonnage, de façon bidirectionnelle pour les navettes Standard, Variable et Sorting & Buffering, et d'une allée à l'autre pour la navette 4 directions. Positionnement à ±3 mm par servomoteur CC, cellule photoélectrique et RFID.
02 · Élévateur de changement de niveau
Fait entrer et sortir les navettes et les transfère d'un niveau à l'autre, avec alimentation par rail conducteur et butée mécanique à chaque accès. Charge jusqu'à 300 kg, positionnement à ±2 mm, 3 m/s à vide.
03 · Rayonnage haute densité
Rayonnage multiprofondeur et multiniveau de 2 à 30 m de haut, avec des allées de 10 à 100 m de long, reconfigurable selon l'évolution du profil de références.
04 · Lignes d'interface et recharge
Convoyeurs à chaîne d'entrée et de sortie en façade du rayonnage, et rail conducteur sur toute la longueur de l'allée. Les navettes captent le courant en continu pendant leurs déplacements : elles ne s'arrêtent jamais pour se recharger.
Caractéristiques
Le SLS900 Standard en détail.
| Caractéristique | SLS Standard |
|---|---|
| Mouvement | Bidirectionnel, allée unique |
| Charge utile | Nominale 35 kg / max. 50 kg |
| Débit par allée | 2 500 bacs/h |
| Vitesse maximale | 6 m/s le long de l’allée |
| Accélération | 2 m/s² |
| Dimensions maximales des cartons (L×l×H) | 850 × 650 × 500 mm |
| Vitesse des fourches, sortie / rentrée | 10 / 36 m/min |
| Positionnement des fourches | ±1,5 mm |
| Précision de positionnement | ±3 mm |
| Autonomie continue | Illimitée · recharge sur le rail |
| Température de fonctionnement | De −25 à 45 °C |
| Caractéristique | SLS Standard |
|---|---|
| Entraînement | Courroie synchrone, freinage électrique |
| Moteur de translation | 1 000 W |
| Moteur des fourches | 400 W |
| Méthode de positionnement | Servomoteur CC, cellule photoélectrique et RFID |
| Batterie de secours | Titanate de lithium, 2,9 Ah |
| Tension d’alimentation | 48 V CC ±10 % |
| Mode de recharge | Ligne de contact sur le rail |
| Communication | Double bande 5 GHz / 2,4 GHz, RS-485 |
| Structure | Acier Q235B, limite d’élasticité ≥235 MPa |
| Disponibilité du système | ≥97 % selon FEM 9.222 |
| Hauteur de rayonnage | De 2 à 30 m |
Sécurité et certification
Ce qui protège les personnes et les stocks.
Détection d'obstacles
Les capteurs HWA arrêtent la navette avant tout contact, que l'obstacle soit une charge, une personne ou une autre machine.
Antichute et butées de fin de course
Les capteurs HWA et les butées mécaniques de fin de course maintiennent la navette sur le rail aux limites de sa course.
Arrêt d'urgence
Bouton rouge d'arrêt d'urgence sur la machine, qui immobilise la navette instantanément.
Protection de la batterie
Protection contre la surchauffe, la surcharge et la décharge profonde de la batterie titanate de lithium embarquée.
Alarme et interférences
Fonction d'alarme embarquée et liaison sans fil double bande, retenue pour sa résistance aux interférences dans un rayonnage très sollicité.
Certification
Marquage CE selon la directive Machines 2006/42/CE, vérifié par SGS pour la navette, l'élévateur de navettes et le système AS/RS pour bacs. Fabrication certifiée ISO 14001:2015.
2 500 bacs/h par allée
Là où le SLS900 Standard excelle
Ce modèle échange la flexibilité dimensionnelle contre la vitesse : il est donc le plus rentable là où le format des colis est déjà standardisé et où le volume est suffisant pour que la cadence de pointe détermine la taille du système.
Alimentaire et grande consommation à bacs uniformes
Des sites qui utilisent déjà un standard de bac unique en réception, en stockage et en expédition vers les magasins. La discipline de format est acquise : la machine la plus rapide est donc la bonne.
E-commerce à format unique
Des volumes de commandes élevés sur une gamme de cartons restreinte, où le débit en pointe détermine le nombre d'allées à construire.
Tampon avant emballage
Alimentation des postes d'emballage et d'expédition à la cadence requise, pour que la contrainte revienne aux opérateurs plutôt qu'au stockage.
Croissance par duplication
Allée unique par conception. La capacité augmente par ajout d'allées identiques, ce qui rend la mise en service prévisible et la gestion des pièces de rechange simple.
Questions fréquentes
Le SLS900 Standard, en pratique.
Combien de navettes faut-il dans une allée équipée de la navette pour bacs standard ?
Assez pour couvrir la demande de cycles de l’allée, qui dépend de sa longueur, du nombre de niveaux et de la fréquence d’appel des emplacements les plus profonds. Une allée courte et très sollicitée peut nécessiter plus de navettes qu’une allée longue et peu active. Ce nombre résulte d’une simulation et non d’une règle empirique : c’est pourquoi nous demandons un profil de commandes avant de chiffrer.
Que se passe-t-il si un colis sort des dimensions admises ?
Il est rejeté au contrôle d’entrée au lieu d’être introduit dans le rayonnage, car un colis hors tolérance est la cause la plus fréquente d’arrêt au cœur d’une structure, là où la reprise est la plus lente. Les sites qui travaillent près de la limite de tolérance ajoutent généralement une étape de mesure à la réception.
Peut-on ajouter des navettes pour bacs standard à un rayonnage déjà en service ?
Oui. Les navettes s’ajoutent à une allée existante sans travaux de structure : le débit s’acquiert donc progressivement, au rythme de la croissance des volumes. Ce qui ne peut pas être modifié ultérieurement sans reprise, ce sont le nombre d’allées et la géométrie du rayonnage : ce sont donc les décisions à surdimensionner dès le départ.