料箱穿梭车系统
四款机型，适用于箱体与纸箱搬运，单车效率每小时 540 至 2,500 箱。可按载重、箱体尺寸、排序能力和巷道配置进行对比。
SLS900 系列
料箱穿梭车
四款穿梭车采用同一套控制软件和相同的轨道规格，可在同一建筑的不同区域混合部署。它们的区别在于可搬运的货物形态、可保持的出库顺序，以及能否跨巷道运行。选型取决于以下四点差异。
Tote Shuttle comparison chart
| 参数 | 标准型 | 多规格型 | 缓存排序型 | 四向型 |
|---|---|---|---|---|
| 最高速度 | 6 m/s | 6 m/s | 6 m/s | 6 m/s（横向 2 m/s） |
| 载重 | 额定 35 kg / 最大 50 kg | 额定 35 kg / 最大 50 kg | 3–20 kg | 额定 35 kg / 最大 50 kg |
| 吞吐量 | 2,500 箱/小时 | ≥1,000 箱/小时 | ≥540 箱/小时 | 1,000 箱/小时 |
| 纸箱尺寸（长×宽×高）mm | 850 × 650 × 500 | 200–850 × 200–650 × 60–500 | 220–600 × 200–400 × 150–500 | 200–850 × 200–650 × 160–500 |
| 加速度 | 2 m/s² | 2 m/s² | 2 m/s² | 2 m/s² |
| 配置 | 单巷道 | 单巷道 | 单巷道 | 多巷道 |
| 连续运行时间 | 不限 · 轨道上充电 | 不限 · 轨道上充电 | 不限 · 轨道上充电 | 168 小时 · 空闲时自主充电 |
完整系统
标准型穿梭车完整系统
料箱穿梭车负责货架内的所有水平搬运，伺服提升机在各层之间输送箱体，接驳线将货架与建筑内其他区域相连。吞吐量取决于穿梭车和提升机的数量，而非货架结构，因此存储密度与效率可以分别规划。
01 · 料箱穿梭车
在货架轨道上运行。标准型、多规格型和缓存排序型沿巷道双向行驶，四向型可跨巷道运行。采用直流伺服、光电与 RFID 定位，精度 ±3 mm。
02 · 换层提升机
负责穿梭车进出巷道及在各层之间转移，采用滑触线供电，每个入口均设有机械止挡。最大载重 300 kg，定位精度 ±2 mm，空载速度 3 m/s。
03 · 高密度货架
多深位、多层货架，高度 2 至 30 m，巷道长度 10 至 100 m，可随 SKU 结构变化重新配置。
04 · 接驳线与充电
货架端设有链式出入库输送线，巷道全长铺设滑触线。穿梭车在行驶中持续取电，无需停车充电。
应用场景
专为箱级作业打造
电商履约
订单行多、单量小、峰值陡。真正的瓶颈通常在打包台前的缓存，而非存储本身。
零售补货
按门店订单排序出库，让货箱按上架顺序到店，把人工作业从门店前移到配送中心。
电子与制造
为产线提供物料缓存，每一次移动均可追溯，对有效期敏感的库存严格执行先进先出。
医药
冷藏箱件搬运，全程可审计追溯，从设计上消除人工拣选的差错风险。
常见问题
关于料箱穿梭车
料箱穿梭车每小时能处理多少箱？
该系列单车吞吐量根据机型和工况不同，约为每小时 540 至 2,500 箱。系统整体吞吐量取决于穿梭车数量、巷道布局和提升机配置，而非单台设备，因此真正有意义的数字，需要基于您自己的订单特征进行仿真后得出。
同一货架能否存放不同尺寸的箱体？
可以。SLS400 和 SLS600 无需机械改造，即可存取高度 60–500 mm、宽度 200–650 mm 的箱体。SLS300 针对固定标准尺寸优化，因此效率更高。选型的关键在于吞吐量与灵活性之间的取舍。
某台穿梭车停用检修时，吞吐量会受到什么影响？
车队会自动绕行。由于产能分布在多台穿梭车上，而非集中于单台堆垛机，停用一台只会按比例降低吞吐量，不会导致整条巷道停运。穿梭车可在货架不断电的情况下取出和更换。
穿梭车需要停下来充电吗？
标准型、多规格型和缓存排序型不需要。它们在运行轨道上持续取电，且始终在巷道内作业。四向型穿梭车自带电源，用于跨巷道行驶，每次充电可运行 168 小时，空闲时会自行前往充电站完成充电。
能否在现有仓库中改造加装穿梭车？
大多数情况下可以。我们的系统设计为在现有建筑内实施，避免了新建厂房的成本与周期。限制因素通常是净高、地面平整度和柱距，而非占地面积。
从签约到交付需要多长时间？
标准配置从签约起 100 天交付。现场调试时间取决于系统规模，以及安装期间建筑内有多少区域需要保持运营。