Über HWArobotics
Shuttleund mehr ...
Asiens Anbieter Nr. 1 für Shuttle-AS/RS – seit 2007 bauen wir die Maschinen und die Intelligenz, die sie steuert. Nach zwanzigtausend Shuttles bringen wir die Plattform in die ganze Welt.
#1
bei Shuttle-AS/RS in Asien
20,000+
installierte Shuttles
20 Jahre
Erfahrung im Bau von Shuttle-Systemen
2007
erstes Shuttle
10
Standorte
200+
Kunden
Über HWArobotics
Zwanzig Jahre Vorsprung in der Gasse.
Ostasien betreibt die anspruchsvollsten Lager der Welt, mit Volumen und Taktraten, an denen die meisten Systeme scheitern würden. In diesem Markt sind wir zum führenden Anbieter von Shuttle-AS/RS des Kontinents geworden und beliefern Plattformen wie Samsung, JD und SHEIN.
Technik, die die Hochsaison in Ostasien übersteht, muss für keinen anderen Markt abgeschwächt werden. Genau das bringen wir jetzt nach Nordamerika, Europa und in den Nahen Osten, mit bereits 10 eröffneten Standorten.
Warum Systemintegratoren uns wählen
Vier Dinge, bei denen wir keine Kompromisse machen.
MATERIAL UND BAUWEISE
An der Struktur entscheidet sich, ob ein Shuttle fünfzehn Jahre hält oder nicht. Unsere besteht aus Q235B-Stahl mit mindestens 235 MPa Streckgrenze, pulverbeschichtet in RAL 7035, auf einem Fahrgestell mit sechzehn angetriebenen Rädern. Nichts im Kraftfluss ist eine Kostenentscheidung.
≥235 MPa Streckgrenze, ausgelegt auf Dauerbetrieb statt auf Nennlast
Traktion über das gesamte Fahrgestell verteilt, nicht auf zwei Achsen konzentriert
Lithium-Titanat-Akkus in der Behälter-Baureihe, eine Größenordnung über dem Üblichen
FLOTTENINTELLIGENZ
Ein Shuttle kann jeder Hersteller bauen. Die Schwierigkeit liegt darin, dass tausend davon gleichzeitig entscheiden: Staus umfahren, vor der Spitze umlagern, die Reihenfolge unter Nachschublast halten. Diese Ebene programmieren wir selbst.
Disposition, Verkehrssteuerung und Auftragslogik in einer Steuerungsebene, nicht bei drei Anbietern
Positionierung auf ±3 mm, laufend überprüft statt angenommen
Gewählt für eine stabile Verbindung in einem Regal voller bewegtem Stahl
WIR BAUEN SIE SELBST
Zwei Werke, in Chuzhou und in Thailand, mit Hallenkranen für zehn Tonnen und eigenen Montagelinien. Wir sind Hersteller, kein Integrator, der fremde Hardware mit eigenem Logo weiterverkauft.
Chuzhou in China und ein zweites Werk in Thailand
Vom Vertrag bis zur Lieferung bei Standardkonfigurationen
Gemessen nach FEM 9.222, mit einer mittleren Reparaturzeit unter 30 Minuten
SERVICE, DER ÜBER DEN VERKAUF HINAUSGEHT
Automatisierung ist eine Beziehung über fünfzehn Jahre. Zehn Standorte auf vier Kontinenten sorgen dafür, dass der Ingenieur, der Ihr System in Betrieb nimmt, während der gesamten Lebensdauer in Ihrer Zeitzone erreichbar ist.
Vier Kontinente, mit regionalem Ersatzteillager
Zustandsüberwachung und vorausschauende Wartung für die gesamte installierte Basis
Die meisten Systeme kommen in Gebäude, die bereits in Betrieb sind
Unser Weg
Von einem Shuttlezu zwanzigtausend.
- 2007
Das erste Shuttle wird ausgeliefert
Eine einzelne Maschine in einem laufenden Lager. Alles seither basiert auf derselben Plattform, verfeinert im realen Dauerbetrieb statt für eine Broschüre neu entworfen.
- 2007 - 2015
Bewährungsprobe
Der chinesische E-Commerce wuchs schneller als jede Lagerinfrastruktur in der Geschichte. Systeme, die zur Spitzenzeit die Leistung nicht halten konnten, haben das Jahrzehnt nicht überstanden.
- 2015 - 2022
Nummer eins in China
Führender Anbieter von Shuttle-AS/RS im chinesischen Inlandsmarkt, im großen Maßstab im Einsatz für die größten dort tätigen Plattformen, darunter JD und SHEIN.
- 2022 - 2025
Die Plattform geht global. Neuer Markenauftritt.
Umfirmierung zu HWArobotics. Hauptsitz in Singapur und neue Tochtergesellschaften in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und im asiatisch-pazifischen Raum.
- 2025 -
20.000 und es werden mehr
Zehn Standorte und eine Plattform, die von Behälter-Shuttles mit 6 m/s bis zu Vierwege-Paletten-Shuttles für den Betrieb bei −25 °C reicht.
Die Intelligenzebene
Wie die Flotteals Einheit agiert.
Hardware ist ein gelöstes Problem. Was ein System, das seinen Durchsatz auf dem Papier erreicht, von einem unterscheidet, das ihn auch im Dezember erreicht, ist die Software, die entscheidet, welches Shuttle sich wann und in welcher Reihenfolge bewegt.
Wir entwickeln die Steuerungsebene für unsere eigene Hardware, statt fremde Hardware zu integrieren. Steht eine Gabel 2 mm daneben, ist das eine mechanische Frage, bis es zu einer Frage der Ablaufplanung wird. Weil wir beides verantworten, wird das Problem behoben statt diskutiert.
01
Verkehr und Routing
Staus werden vermieden, bevor sie entstehen, nicht erst aufgelöst, wenn ein Shuttle bereits wartet.
02
Vorausschauendes Umlagern
Bestand wird vor der Spitze in Richtung Kommissionierplatz verlagert, nicht währenddessen.
03
Einhaltung der Reihenfolge
First-in-first-out bleibt im Durchlaufregal gewahrt, während es von hinten nachgefüllt wird.
04
Flottenzustand
Jede Störung wird protokolliert und selbst diagnostiziert, sodass ein Muster sichtbar wird, bevor es zum Stillstand kommt.
Zertifizierung
Nach Norm gebaut,von Dritten geprüft.
Angaben, die ein Käufer nicht überprüfen kann, sind wertlos. Jeder der folgenden Werte ist nach einer veröffentlichten Norm gemessen oder von einer unabhängigen Stelle bestätigt.
CE
Maschinenrichtlinie
2006/42/EG für Shuttle und Heber, Konformität von SGS in drei separaten Bescheinigungen bestätigt.
ISO
ISO 14001:2015
Zertifiziertes Umweltmanagement für Entwicklung, Fertigung, Installation und Wartung.
FEM
FEM 9.222
Systemverfügbarkeit gemessen nach der veröffentlichten europäischen Norm statt nach einer internen Definition.
MTTR
Mittlere Reparaturzeit
Unter 30 Minuten bei der Paletten-Plattform. Eine Verfügbarkeitsangabe ohne Reparaturzeit ist nur die halbe Aussage.