Chi è HWArobotics
Shuttlee oltre...
Il fornitore numero uno in Asia di sistemi AS/RS a shuttle: dal 2007 costruiamo le macchine e l’intelligenza che le governa. Con ventimila shuttle installati, portiamo ora la piattaforma in tutto il mondo.
#1
nei sistemi AS/RS a shuttle in Asia
20,000+
Shuttle installati
20anni
di esperienza nella costruzione di sistemi shuttle
2007
Primo shuttle
10
Sedi
200+
Clienti
Chi è HWArobotics
Vent'anni avanti nella corsia.
L’Asia orientale gestisce le operazioni di magazzino più impegnative al mondo, con volumi e cadenze che metterebbero in crisi la maggior parte dei sistemi. In questo mercato siamo diventati il principale fornitore del continente di sistemi AS/RS a shuttle, con forniture a piattaforme come Samsung, JD e SHEIN.
Una tecnologia che regge l’alta stagione dell’Asia orientale non ha bisogno di essere ridimensionata per nessun altro mercato. È ciò che stiamo portando in Nord America, Europa e Medio Oriente, con uffici già aperti in 10 sedi.
Perché i system integrator ci scelgono
Quattro aspetti su cui non scendiamo a compromessi.
MATERIALI E COSTRUZIONE
È nella struttura che uno shuttle dura quindici anni oppure no. La nostra è in acciaio Q235B con snervamento minimo di 235 MPa, verniciata a polvere RAL 7035, su un telaio con sedici ruote motrici. Nulla nel percorso del carico è una scelta di costo.
Snervamento ≥235 MPa, specificato per il servizio continuo anziché per il carico nominale
Trazione distribuita su tutto il telaio, non concentrata su due assi
Batterie al litio titanato sulla gamma per contenitori, un ordine di grandezza sopra la media
INTELLIGENZA DI FLOTTA
Qualsiasi produttore può costruire uno shuttle. La difficoltà è far decidere mille shuttle contemporaneamente: aggirare le congestioni, ribilanciare prima del picco, mantenere la sequenza durante il rifornimento. Questo livello lo sviluppiamo noi.
Dispatching, traffico e logica degli ordini in un unico livello di controllo, non tre fornitori
Posizionamento a ±3 mm, verificato di continuo anziché presunto
Scelto per l'affidabilità del collegamento in una scaffalatura piena di acciaio in movimento
LI COSTRUIAMO NOI
Due stabilimenti, a Chuzhou e in Thailandia, con carroponti da dieci tonnellate e linee di assemblaggio proprie. Siamo un produttore, non un integratore che rivende l'hardware di altri con il proprio logo.
Chuzhou in Cina e un secondo stabilimento in Thailandia
Dal contratto alla consegna per le configurazioni standard
Misurata secondo FEM 9.222, con un tempo medio di riparazione inferiore a 30 minuti
ASSISTENZA OLTRE LA VENDITA
L'automazione è una relazione di quindici anni. Dieci sedi in quattro continenti esistono perché l'ingegnere che mette in servizio il vostro sistema sia raggiungibile nel vostro fuso orario per tutta la sua vita operativa.
Quattro continenti, con magazzini ricambi regionali
Monitoraggio dello stato e manutenzione predittiva su tutta la base installata
La maggior parte dei sistemi viene installata in edifici già operativi
Il nostro percorso
Da un solo shuttlea ventimila.
- 2007
Consegnato il primo shuttle
Una sola macchina in un magazzino operativo. Da allora tutto si basa sulla stessa piattaforma, perfezionata sul lavoro reale anziché riprogettata per una brochure.
- 2007 - 2015
Banco di prova
L’e-commerce cinese è cresciuto più rapidamente di qualsiasi infrastruttura di magazzino nella storia. I sistemi che non sapevano mantenere il ritmo nei picchi non hanno superato il decennio.
- 2015 - 2022
Numero uno in Cina
Fornitore leader di sistemi AS/RS a shuttle nel mercato interno, operativi su larga scala per le maggiori piattaforme presenti, tra cui JD e SHEIN.
- 2022 - 2025
La piattaforma diventa globale. Nuovo marchio.
Il marchio diventa HWArobotics. Sede centrale a Singapore e nuove filiali in Nord America, Europa, Medio Oriente e Asia-Pacifico.
- 2025 -
20.000 e oltre
Dieci sedi e una piattaforma che va dagli shuttle per contenitori a 6 m/s fino agli shuttle per pallet a 4 vie operativi a −25 °C.
Il livello di intelligenza
Come la flottaagisce come un'unica entità.
L’hardware è un problema risolto. Ciò che distingue un sistema che raggiunge il suo throughput sulla carta da uno che lo raggiunge anche a dicembre è il software che decide quale shuttle si muove, quando e in quale ordine.
Sviluppiamo il livello di controllo sul nostro hardware, invece di integrare quello di altri. Quando una forca è fuori di 2 mm, è una questione meccanica finché non diventa una questione di pianificazione. Possedere entrambi è il modo in cui il problema si risolve invece di discuterne.
01
Traffico e instradamento
Le congestioni vengono evitate prima che si formino, non risolte quando uno shuttle è già in attesa.
02
Ribilanciamento predittivo
Le giacenze vengono spostate verso il fronte di prelievo prima del picco, non durante.
03
Integrità della sequenza
Il FIFO (first-in-first-out) resta garantito lungo una scaffalatura a gravità mentre viene rifornita dal retro.
04
Stato della flotta
Ogni guasto viene registrato e autodiagnosticato, così una ricorrenza emerge prima di un fermo.
Certificazioni
Costruiti secondo le norme,verificati da terzi.
Le affermazioni che un acquirente non può verificare non valgono nulla. Ogni dato riportato di seguito è misurato secondo una norma pubblicata o attestato da un ente terzo.
CE
Direttiva Macchine
2006/42/CE per shuttle ed elevatore, con conformità verificata da SGS in tre attestazioni separate.
ISO
ISO 14001:2015
Gestione ambientale certificata per progettazione, produzione, installazione e manutenzione.
FEM
FEM 9.222
Disponibilità del sistema misurata secondo la norma europea pubblicata, non secondo una definizione interna.
MTTR
Tempo medio di riparazione
Meno di 30 minuti sulla piattaforma pallet. Una disponibilità senza tempo di riparazione è solo metà del dato.