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Shuttley mucho más...
El proveedor número uno de sistemas AS/RS de shuttle en Asia: desde 2007 fabricamos las máquinas y la inteligencia que las gobierna. Con veinte mil shuttles instalados, llevamos ahora la plataforma a todo el mundo.
#1
en sistemas AS/RS de shuttle en Asia
20,000+
Shuttles instalados
20años
de experiencia fabricando sistemas shuttle
2007
Primer shuttle
10
Sedes
200+
Clientes
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Veinte años por delante en cada pasillo.
Asia oriental gestiona las operaciones de almacén más exigentes del mundo, con volúmenes y ritmos de ciclo que pondrían en apuros a la mayoría de los sistemas. En ese mercado nos convertimos en el principal proveedor del continente de sistemas AS/RS de shuttle, con suministros a plataformas como Samsung, JD y SHEIN.
Una ingeniería que resiste la temporada alta de Asia oriental no necesita rebajarse para ningún otro mercado. Es lo que llevamos ahora a Norteamérica, Europa y Oriente Medio, con oficinas ya abiertas en 10 sedes.
Por qué nos eligen los integradores de sistemas
Cuatro aspectos en los que no hacemos concesiones.
MATERIALES Y FABRICACIÓN
Es en la estructura donde un shuttle dura quince años o no. La nuestra es de acero Q235B con un límite elástico mínimo de 235 MPa, con recubrimiento en polvo RAL 7035, sobre un chasis con dieciséis ruedas motrices. Nada en la trayectoria de la carga es una decisión de coste.
Límite elástico ≥235 MPa, especificado para servicio continuo y no para la carga nominal
Tracción repartida por todo el chasis, no concentrada en dos ejes
Baterías de titanato de litio en la gama para cajas, un orden de magnitud por encima de lo habitual
INTELIGENCIA DE FLOTA
Cualquier fabricante puede construir un shuttle. La dificultad está en que mil de ellos decidan a la vez: sortear congestiones, reequilibrar antes de que llegue el pico, mantener la secuencia durante la reposición. Esa capa la desarrollamos nosotros.
Asignación, tráfico y lógica de pedidos en una sola capa de control, no en tres proveedores
Posicionamiento de ±3 mm, verificado de forma continua en lugar de supuesto
Elegido por la fiabilidad del enlace en una estantería llena de acero en movimiento
LOS FABRICAMOS NOSOTROS
Dos plantas, en Chuzhou y Tailandia, con puentes grúa de diez toneladas y líneas de montaje propias. Somos fabricantes, no un integrador que revende el hardware de otros con su logotipo.
Chuzhou en China y una segunda planta en Tailandia
Del contrato a la entrega en configuraciones estándar
Medida según FEM 9.222, con un tiempo medio de reparación inferior a 30 minutos
SOPORTE MÁS ALLÁ DE LA VENTA
La automatización es una relación de quince años. Tenemos diez sedes en cuatro continentes para que el ingeniero que pone en marcha su sistema esté disponible en su zona horaria durante toda su vida útil.
Cuatro continentes, con stock regional de repuestos
Supervisión del estado y mantenimiento predictivo en toda la base instalada
La mayoría de los sistemas se instalan en edificios que ya están en funcionamiento
Nuestra trayectoria
De un solo shuttlea veinte mil.
- 2007
Se entrega el primer shuttle
Una sola máquina en un almacén en funcionamiento. Desde entonces todo se basa en la misma plataforma, perfeccionada en servicio real en lugar de rediseñada para un catálogo.
- 2007 - 2015
Banco de pruebas
El e-commerce chino creció más rápido que cualquier infraestructura de almacenes de la historia. Los sistemas que no supieron mantener el ritmo en los picos no sobrevivieron a la década.
- 2015 - 2022
Número uno en China
Proveedor líder de sistemas AS/RS de shuttle en el mercado nacional, operando a gran escala para las mayores plataformas presentes, entre ellas JD y SHEIN.
- 2022 - 2025
La plataforma se globaliza. Nueva marca.
La marca pasa a ser HWArobotics. Sede central en Singapur y filiales en Norteamérica, Europa, Oriente Medio y Asia-Pacífico.
- 2025 -
20.000 y sumando
Diez sedes y una plataforma que abarca desde shuttles para cajas a 6 m/s hasta shuttles de 4 vías para palés que operan a −25 °C.
La capa de inteligencia
Cómo la flotaactúa como una sola.
El hardware es un problema resuelto. Lo que separa un sistema que alcanza su rendimiento sobre el papel de uno que lo alcanza en diciembre es el software que decide qué shuttle se mueve, cuándo y en qué orden.
Desarrollamos la capa de control sobre nuestro propio hardware en lugar de integrar el de otros. Cuando una horquilla está desviada 2 mm, es una cuestión mecánica hasta que se convierte en una de planificación. Dominar ambas es lo que permite resolverla en lugar de debatirla.
01
Tráfico y enrutamiento
Las congestiones se evitan antes de que se formen, no se resuelven cuando un shuttle ya está esperando.
02
Reequilibrio predictivo
El inventario se acerca al frente de picking antes del pico, no durante.
03
Integridad de la secuencia
El FIFO (first-in-first-out) se mantiene a lo largo de una estantería dinámica mientras se repone por detrás.
04
Estado de la flota
Cada fallo se registra y se autodiagnostica, de modo que un patrón aflora antes que una parada.
Certificaciones
Fabricados según norma,verificados por terceros.
Las afirmaciones que un comprador no puede verificar no valen nada. Cada dato que figura a continuación se mide según una norma publicada o lo acredita un tercero.
CE
Directiva de Máquinas
2006/42/CE para shuttle y elevador, con conformidad verificada por SGS en tres certificaciones independientes.
ISO
ISO 14001:2015
Gestión ambiental certificada en diseño, fabricación, instalación y mantenimiento.
FEM
FEM 9.222
Disponibilidad del sistema medida según la norma europea publicada y no según una definición interna.
MTTR
Tiempo medio de reparación
Menos de 30 minutos en la plataforma para palés. Una disponibilidad sin tiempo de reparación es solo la mitad del dato.